ورود روزانه 2 و نیم میلیون خودروی شخصی از شهرهای اقماری به تهران
به گزارش خرید زندگی، رییس سازمان شهرداری ها و دهیاری های کشور اظهار داشت: روزانه حدود ۲.۵ میلیون خودروی شخصی از شهرهای اقماری وارد تهران می شود و ۷۶ درصد سفرهای شهری سهم خودرو های شخصی و ۱۳ درصد سهم تاکسی ها است.
به گزارش خرید زندگی به نقل از مهر، آئین بهره برداری نمادین از تاکسی های نوسازی شده با حضور مسعود نصرتی، معاون عمران و توسعه امور شهری و روستایی وزارت کشور و رئیس سازمان شهرداری ها و دهیاری ها، به میزبانی فرشاد مقیمی رئیس هیات عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران با حضور بهره برداران، مدیران باتجربه و کارشناسان حوزه حمل و نقل شهری برگزار گردید. مسعود نصرتی در این مراسم، نوسازی ناوگان تاکسیرانی را یکی از راهکارهای فوری، کم هزینه و اثربخش برای مدیریت چالش های فعلی شهرها دانست و تاکید کرد: کارنامه چند دهه گذشته در حوزه نوسازی ناوگان حمل و نقل شهری، کنترل آلودگی هوا و توسعه ناوگان حمل و نقل عمومی، مطلوب و قابل دفاع نیست و در سالیان اخیر، اگر نقش آفرینی تاکسی های اینترنتی نبود، با وجود عدم گسترش متناسب ناوگان تاکسیرانی، عرضه خدمات پایدار به شهروندان با دشواری های جدی مواجه می شد. وی ضمن اشاره به آمار تردد روزانه خودرو ها در تهران اظهار داشت: روزانه حدود ۲.۵ میلیون خودرو سواری شخصی از شهر های اقماری وارد تهران می شود و ۷۶ درصد سفرهای شهری سهم خودرو های شخصی، ۱۳ درصد تاکسی ها، ۶ درصد ناوگان ریلی و مترو و سهم باقیمانده مربوط به اتوبوس هاست؛ وضعیتی که در کمتر شهری در جهان مشاهده می شود. این در شرایطی است که نقش تاکسی های اینترنتی در این آمار لحاظ نشده و به اذعان کارشناسان، بدون فعالیت این ناوگان، خیلی از شهرها با اختلال جدی در خدمات رسانی مواجه می شدند. رئیس سازمان شهرداری ها و دهیاری های کشور با اشاره به اینکه اکنون حدود ۳۵۰ هزار دستگاه تاکسی در کشور فعال است، اضافه کرد: عرضه خدمات مؤثر به این حجم از ناوگان، نیازمند تصمیمات هوشمندانه، اقدامات خلاقانه و هم افزایی میان دستگاههای مسئول است. بر مبنای برآوردها، نوسازی و تحویل ۲۶ هزار دستگاه تاکسی می تواند به صرفه جویی حدود ۷۸ میلیون دلار ارز منجر شود و آثار قابل توجهی در کاهش آلودگی هوا و بهبود وضعیت محیط زیست، بخصوص در تهران و کلان شهرها، به همراه داشته باشد. نصرتی همینطور ضمن اشاره به شرایط خاص کشور در حوزه انرژی خاطرنشان کرد: در زمستان ۱۴۰۴، با اجرای دو اقدام ساده، روزانه حدود ۱۰ میلیون لیتر نفت گاز برای نیروگاه ها خریداری نشد که این مساله نقش مؤثری در پیشگیری از فشار سنگین مصرف سوخت و اصلاح الگوی مصرف داشت. وی اقدامات ساده و خلاقانه شبیه به این مساله را در دیگر مسایل و مشکلات همچون ناوگان حمل و نقل عمومی راهگشا دانست. معاون عمرانی وزیر کشور و رئیس سازمان شهرداری ها و دهیاری ها در قسمت دیگری از سخنان خود به وضعیت ناوگان اتوبوسرانی کشور اشاره نمود و اظهار داشت: مطابق برنامه ها، قرار بود کشور در سال ۱۴۰۰ دارای ۳۰ هزار دستگاه اتوبوس باشد، اما با وجود برخورداری از ۲۳ هزار و ۷۰۰ دستگاه اتوبوس در سال ۱۳۹۵، این هدف محقق نشد. حالا در سال ۱۴۰۴ نه فقط به هدف تعیین شده نرسیده ایم، بلکه تعداد ناوگان اتوبوسرانی به حدود ۱۲ هزار و ۸۰۰ دستگاه کاسته شده و با کمبود جدی مواجه هستیم که با یک برنامه ریزی هوشمندانه وخلاقانه باید این کمبودها جبران و شرایط ناوگان اتوبوسرانی بهبود یابد. معاون عمران و توسعه امور شهری و روستایی وزیر کشور با تاکید بر این که امکان توقف یا تعلل در وضعیت فعلی وجود ندارد، تصریح کرد: هزینه های سنگین ارزی برای تأمین بنزین و تشدید آلودگی هوا، بخصوص در تهران و کلان شهرها، ایجاب می کند اقدامات عملی، سریع و هدفمند در اولویت برنامه ها قرار گیرد. در آخر این مراسم، بر نقش آفرینی سازمان شهرداری ها و دهیاری های کشور در پیشبرد برنامه نوسازی ناوگان تاکسیرانی، استفاده از ظرفیت متخصصان و لزوم اتحاد و همدلی میان دستگاههای اجراییو شهرداری ها و کلان شهرها تاکید شد. این آئین با بهره برداری و تحویل نمادین بعضی از تاکسی های نوسازی شده به بهره برداران به پایان رسید و نصرتی این اقدام را گامی پرارزش در جهت جبران عقب ماندگی ها در حوزه حمل و نقل عمومی، تأمین تاکسی در شهر های کشور و ارتقاء کیفیت زندگی شهری توصیف کرد.
به اجمال، وی ضمن اشاره به آمار عبور روزانه خودروها در تهران گفت: روزانه حدود ۲.۵ میلیون خودرو سواری شخصی از شهر های اقماری وارد تهران می شود و ۷۶ درصد سفرهای شهری سهم خودروهای شخصی، ۱۳ درصد تاکسی ها، ۶ درصد ناوگان ریلی و مترو و سهم باقی مانده مربوط به اتوبوس هاست؛ وضعیتی که در کمتر شهری در جهان مشاهده می شود. نصرتی همین طور ضمن اشاره به شرایط خاص کشور در عرصه انرژی اشاره کرد: در زمستان ۱۴۰۴، با اجرای دو اقدام ساده، روزانه حدود ۱۰ میلیون لیتر گازوئیل برای نیروگاه ها خریداری نشد که این مساله نقش مؤثری در پیش گیری از فشار سنگین مصرف سوخت و اصلاح الگوی مصرف داشت. حالا در سال ۱۴۰۴ نه فقط به هدف تعیین شده نرسیده ایم، بلکه تعداد ناوگان اتوبوسرانی به حدود ۱۲ هزار و ۸۰۰ دستگاه کاسته شده و با کمبود جدی مواجه هستیم که با یک برنامه ریزی هوشمندانه وخلاقانه باید این کمبودها جبران و شرایط ناوگان اتوبوسرانی بهبود یابد.
منبع: خرید زندگی
این مطلب را می پسندید؟
(1)
(0)
تازه ترین مطالب مرتبط
نظرات بینندگان در مورد این مطلب