خرید زندگی
علیخانی:

سال آینده بلیت مترو و اتوبوس ۲۵ درصد افزوده می شود

سال آینده بلیت مترو و اتوبوس ۲۵ درصد افزوده می شود

به گزارش خرید زندگی عضو كمیسیون حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران از افزایش ۲۵ درصدی بلیت مترو و اتوبوس برای سال آینده اطلاع داد.


به گزارش خرید زندگی به نقل از مهر، محمد علیخانی در نشست خبری كمیسیون حمل و نقل شورای شهر تهران كه با حضور محسن هاشمی و افشین حبیب زاده برگزار شد، در پاسخ به انتقاد در مورد بعضی از عزل و نصب ها در شهرداری تهران اظهار داشت: تاكید ما همیشه این بوده كه از افرادی استفاده گردد كه از بدنه شهرداری و آشنا به امور باشند. اگر موردی وجود دارد كه شاخص های درست را ندارد، به ما اطلاع دهید تا از جنبه نظارتی آنرا بررسی نماییم. وی در مورد اقدامات صورت گرفته در زمینه حمل و نقل عنوان كرد: با اشرافی كه اعضای كمیسیون حمل و نقل شورا و به خصوص آقای هاشمی در این زمینه دارند از زمان شروع به كار شورای پنجم پیگیری های خویش را برای اجرای تعهدات در این زمینه آغاز كردیم و در مواردی مثل قانون صرفه جویی مصرف سوخت و مصوبه شورای اقتصاد، در سال ۹۵ پیگیری هایی انجام دادیم. رئیس كمیسیون حمل و نقل شورای شهر تهران افزود: مبحث مصوبه شورای اقتصاد در سال ۹۵ كمك به خرید واگن برای مترو بود. آقای هاشمی در این راستا پیگیری انجام داد و مصوبه ای را كه از گذشته مغفول مانده بود، به عقد قرارداد برای خرید ۶۳۰ واگن رساند. البته این مورد زمان بر است و در زمان كم تر از ۲۰ ماه امكان تحویل واگن وجود ندارد. اگر استارت این كار از سال ۹۵ زده می شد امروز شاهد تحویل این واگن ها بودیم.

علیخانی افزود: یكی دیگر از اقداماتی كه انجام دادیم در مورد قانون صرفه جویی مصرف سوخت بود؛ هفت شهرداری كلانشهر ایران همچون تهران با وزارت نفت تفاهم نامه ای امضا كردند كه برمنبای آن از محل صرفه جویی سوخت، هم واگن های مترو و هم اتوبوس به شهرداری داده شود. وی با اشاره به بودجه سال ۹۸ هم اظهار داشت: در بحث شركت واحد اتوبوسرانی ۷۰ میلیارد تومان بودجه نسبت به سال قبل افزوده شد، ضمناً برای نخستین بار قرار شد ۴۹۰ میلیارد تومان از منابع غیرنقد به تكمیل پروژه های نیمه تمام اختصاص پیدا كند و با اطلاعی كه گرفته ام مقرر است تمام یا اغلب پروژه های نیمه تمام در سال ۹۸ تكمیل شوند. وی در مورد اختلاف نظر میان شورا و معاونت حمل و نقل ترافیك شهرداری تهران تصریح كرد: اساساً اگر هماهنگی میان شورا و این معاونت وجود داشته باشد كارها بهتر پیش می رود و پیش از رسانه ای شدن مسائل باید این هماهنگی صورت بگیرد؛ بعضاً این ناهماهنگی ها سر موضوعات كوچك است. برخی نمی خواهند جایگاه نظارتی شورا را بپذیرند و فكر می كنند تصمیمات خودشان درست تر است. شاید هم تصمیمات این افراد درست باشد، اما در تصمیمات جمعی درصد اشتباه كم تر است. یكی از موضوعاتی كه در آن ناهماهنگی وجود دارد مربوط به رانندگان مینی بوس ها است كه شاهد تجمع آنها روبروی شورا هم هستیم. این عضو شورای اسلامی شهر تهران اضافه كرد: در مصوبه سال ۹۷، شهرداری در لایحه خود در مورد تخفیف ها فراموش كرده است نام رانندگان مینی بوس را هم بیاورد. خیلی راحت می شد با یك لایحه این نقیصه اصلاح گردد و برای رانندگان مینی بوس هم تخفیف ۷۰ درصدی لحاظ شود؛ من بعد از تجمع این افراد از شهرداری خواستم تا آنان را هم مشمول تخفیف ۷۰ درصدی كنند، اما متأسفانه هنوز شاهد ایجاد هماهنگی از جانب شهرداری نیستیم. علیخانی در انتقاد به روند رسیدگی به تذكرات شورا بیان كرد: زمانی كه ما تذكری به یك مدیر می دهیم شهردار تذكر مربوطه را برای آن مدیر می فرستد و مدیر پاسخ می دهد كه كارش درست بوده است، شهردار عین همان پاسخ را برای ما ارسال می كند، اما این رسیدگی نیست و من از آقای هاشمی می خواهم این مورد را پیگیری كنند. شهردار باید تذكرات را به دستگاه مستقل مثل بازرسی شهرداری بفرستد و تذكرات نباید برای خود فرد تذكرگیرنده فرستاده شوند. محسن هاشمی در پاسخ به این انتقاد علیخانی اظهار داشت: ما شبیه مجلس نیستیم، در شورای شهر فقط شهردار را انتخاب می نماییم و به هیئتی كه با شهرداری همكاری می كنند اشراف انتخابی نداریم. در مجلس به وزرا رأی داده می شود و تذكرات هم خطاب به وزرا است، در شورا تذكرات خطاب به خود شهردار است. رئیس شورای شهر تهران افزود: شأن تذكر باید حفظ شود زمانی كه اعضای شورا از پاسخ به یك تذكر قانع نمی شوند در مرحله بعد می توانند از شهردار در صحن شورا سوال كنند. ما از آغاز شورای پنجم تابحال ۳۷۵ تذكر داشته ایم و خانم نژادبهرام در این زمینه ركورددار بوده اند و خانم آروین هیچ تذكری نداشته اند، اما هیچ تذكری نداریم كه بعد از پاسخ شهردار طرح سوال از شهردار صورت گرفته باشد و این یعنی اعضا از پاسخ شهردار قانع شده اند. وی تصریح كرد: اگر اعضا نمی خواهند تذكری را پیگیری كنند و مقرر است آنرا رها كنند، نباید آنرا مطرح كنند و شأن تذكر باید حفظ شود. بعد از سخنان هاشمی، علیخانی به سخنان خود ادامه داد و در مورد كرایه اتوبوس و مترو پیشنهاد شهرداری این بود كه قیمت گذاری بر مبنای نرخ تورم صورت گیرد، اما از دید ما این غلط است چون در این صورت باید هر چند وقت یك مرتبه قیمت ها را بر مبنای نرخ تورم تغییر دهیم. دیدگاه ما این است كه باید قیمت ها به میزان درصدی ثابت افزایش داده شوند و الان برای بلیت مترو و اتوبوس ۲۵ درصد افزایش در نظر گرفته ایم. رئیس كمیسیون حمل و نقل و عمران شورای شهر تهران افزود: خط متروی كرج به تهران واقعاً زیان ده است؛ چون شهرداری كرج و دولت سهم خویش را نمی پردازند؛ خط پنج بین تهران و كرج مشترك است پیشنهاد مشخص ما این بود كه این خط را تقسیم نماییم و در هر ۲۰ كیلومتر نرخی بگذاریم؛ یعنی تا وردآورد نرخی باشد و از وردآورد تا تهران نرخی دیگر. علیخانی در مورد عوارض زوج و فرد كه امسال از مردم دریافت شده است، اظهار داشت: ما ابتدا نمی دانستیم و بعداً متوجه شدیم كه شهرداری این عوارض را دریافت می كند بعد هم اعلام كردیم كه این كار غیرقانونی می باشد. معاونت حمل و نقل و ترافیك شهرداری نامه ای به شورا زد كه آقای هاشمی به كمیسیون حمل و نقل ارجاع داد و ما هم پاسخ خویش را اعلام كردیم. آقای پورسیدآقایی اعلام نمود كه من استفسار كرده ام و پاسخم را باید شورا بدهد و این در شرایطی است كه فقط شهردار می تواند استفسار كند. وی ادامه داد: در این زمینه در شورای شهر اختلاف نظر وجود دارد برخی حق را به معاونت حمل و نقل و ترافیك شهرداری می دهند و برخی حق را به كمیسیون حمل و نقل شورا می دهند. اگر همه متفق القول بودند این اتفاق نمی افتاد و نظر عمومی شورا اعلام می شد. معاونت حمل و نقل و ترافیك از اختلاف نظر موجود بهره برده و تا این لحظه به كار خود ادامه داده است، اگر شهرداری این مورد را حل نكند خود من می روم و شكایت می كنم. علیخانی در بخش بعدی سخنان خود اظهار داشت: در تهران ۵۵۰ كیلومتر بزرگراه داریم كه مقرر است در سال ۹۸ همه بزرگراه ها رصد شوند تا معلوم شود كدام قسمت ها باید مرمت شود. بعد از سخنان علیخانی، افشین حبیب زاده ضمن اشاره به اینكه باید آئین نامه ای برای نحوه رسیدگی به تذكرات اعضای شورا ایجاد نماییم، عنوان كرد: سوال كردن از شهردار تبدیل به یك تابو شده كه برای سال ۹۸ باید این تابو را از بین ببریم. من به شخصه در سال ۹۸ در مورد آن دسته از تذكراتم كه به نتیجه نرسند طرح سوال خواهم كرد. عضو كمیسیون حمل و نقل و عمران شورای شهر در پاسخ به انتقادی در مورد كارگاه های عمرانی مثل كارگاه میدان هفت تیر كه تردد مردم را سخت كرده است، اظهار داشت: وقتی كاری در حال انجام می باشد حتی اگر به ایام نوروز هم برسیم نمی توانیم كارگاه را جمع آوری نماییم. وی در بخش بعدی سخنان خود اظهار نمود: در مبحث بودجه در حوزه عمرانی نسبت به سال ۹۷ افزایش ۶۰ درصدی داشته ایم و حدود ۵۰۰ میلیارد تومان را به ردیف های مربوط به معاونت عمرانی اضافه كرده ایم. حبیب زاده افزود: در سال ۹۷ حدود ۲۰ پروژه بزرگ و نسبتاً بزرگ را افتتاح كردیم كه البته این شامل پروژه های منطقه ای نمی گردد. پل دسترسی غیرهمسطح بزرگراه امام علی (ع) به ارتش، راه اندازی تونل آرش، دوربرگردان غیرهمسطح بزرگراه شهید مدرس، دوربرگردان جنوب به جنوب یادگار امام، دوربرگردان ثامن و تقاطع غیرهمسطح باقرشهر همچون این پروژه هاست. وی با اشاره به اینكه برای سال ۹۸، ۳۲ پروژه پیش بینی كردیم تا در این سال تكمیل شود، اظهار داشت: ۱۷ عدد از این پروژه ها مربوط به سازمان مهندسی و عمران است كه پروژه هایی مثل تقاطع غیرهمسطح بزرگراه های چمران و جلال آل احمد، پاركینگ طبقاتی شهید آژیده و كندروی بزرگراه نواب از آن جمله است. همینطور مقرر است ۱۰ پروژه بزرگ و نسبتاً بزرگ را شركت خاكریز به نتیجه برساند و پنج پروژه توسط یادمان سازه و چهار پروژه توسط سازمان عمرانی مناطق به نتیجه برسد. حبیب زاده تصریح كرد: منابع مالی این ۳۲ پروژه هزار و ۱۶۴ میلیارد تومان است. وی در بخش دیگری از سخنان خود در مورد حفره های زیرزمینی اظهار داشت: ما برای اسكان معابر دستگاه خوبی داریم، اما این دستگاه ثابت است و نیاز به دستگاه متحرك داریم. ما باید دائماً معابر را رصد و اسكن نماییم چون كه خاك اساساً غیرقابل پیش بینی است. البته تحریم ها می تواند در وارد كردن دستگاه متحرك به كشور اثرگذار باشد. وی در مورد قرارگیری پیمانكاران در بلك فهرست شهرداری هم عنوان كرد: پیمانكارانی كه كار خویش را خوب انجام نداده باشند پیمانشان لغو می شود و طبق قانون نامشان در بلك فهرست قرار می گیرد.

1397/12/27
22:28:37
5.0 / 5
28
این مطلب را می پسندید؟
(1)
(0)

تازه ترین مطالب مرتبط
نظرات بینندگان در مورد این مطلب
لطفا شما هم نظر دهید
= ۲ بعلاوه ۳
خرید زندگی